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廢鉛蓄電池資源化技術-高溫熔煉技術

• 廢棄物種類
  廢電池
• 國內外技術
  國外
• 技術名稱
  廢鉛蓄電池資源化技術-高溫熔煉技術
• 技術簡介
  廢棄機動車輛於回收拆解處理過程產生之廢鉛蓄電池，其主要成分為硫酸、鉛金屬、硫酸鉛、二氧化鉛等，其中鉛成分約佔70％左右。
  本技術係將廢鉛蓄電池粉碎解體，再將餘酸、塑膠外殼及其它金屬分離後，於約1,100℃高溫下熔煉，使銻、錫及砷等與鉛形成氧化爐碴，熔煉分離出之粗鉛（含銻0.2～0.3％）再行精煉成純鉛，爐碴則加入碳及碳酸鈉等助熔劑進行還原冶煉，可製成硬鉛（含銻7％）。
  
• 技術特點
  1.回收精煉鉛之純度可達99％以上，而硬鉛之純度則可達90％以上。
  2.殘留重金屬含量低。
  
• 資源化流程
  

  資源化流程說明：廢棄機動車輛於回收拆解處理過程產生之廢鉛蓄電池，其主要成分為硫酸、鉛金屬、硫酸鉛、二氧化鉛等，其中鉛成分約佔70％左右。 本技術係將廢鉛蓄電池粉碎解體，再將餘酸、塑膠外殼及其它金屬分離後，於約1,100℃高溫下熔煉，使銻、錫及砷等與鉛形成氧化爐碴，熔煉分離出之粗鉛（含銻0.2～0.3％）再行精煉成純鉛，爐碴則加入碳及碳酸鈉等助熔劑進行還原冶煉，可製成硬鉛（含銻7％）。
• 應用對象及領域
  1.金屬冶煉加工業。
  2.資源回收再利用機構。
  
• 資源化效益
  廢鉛蓄電池國內每月產量約5,000公噸，本技術除可回收鉛金屬作為原料販售收益之外，並可妥善解決有害事業廢棄物處理問題，兼具環境保護與經濟效益。
• 資料來源
  1.張添晉、蔣本基、樊國恕、蘇銘千、周俊伸、洪堂記，廢車廢棄物資源化處理技術之研究，1998工業減廢暨永續發展研討會論文集，民國87年12月。
  2.李清華、樊國恕，廢汽機車之拆解與資源回收，環保月刊，第四期，民國90年10月。
  3.經濟部工業局，廢棄物資源化技術資料彙編，民國88年6月。